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柴油发电机组冬季的起动要求计算其功率损耗
发布日期:2017-11-09

①起动前的检查。应认真检查油底壳内润滑油的数量、质量以及各部连接的紧固情况。

 

  ②起动前首先进行预热。实践发现,当气温在-10℃以下时,单独使用柴油机寒冷气候起动辅助预热装置,只能快速起动柴油机,并不能解决柴油机在寒冷条件下起动磨损加剧的问题。因此建议,当气温在-3℃以下起动柴油机时,最好将寒冷气候起动辅助装置与外部预热相结合使用.

 

  ③建议增加备用蓄电池进行预运转。在起动着火之前,利用起动机带动柴油机以150~200转/分的速度进行预先旋转(不向燃料系统供油),将一定数量的润滑油输送并飞溅到各润滑表面,满足各运动副之间最基本的润滑用油要求,达到减少起动时各零部件之间磨损的目的,但此方法对蓄电池的容量消耗较大。

 

  ④起动后应进行3~5分钟怠速运转(800~1000转/分)。柴油发电机起动后不能马上高速运转,要等润滑油达到标准压力、机体温度上升到50~60℃之后才能进行工作。因为柴油机和润滑油的温度都较低时各运动副之间的阻力增大,润滑油不易流动难以形成油膜。同一牌号的润滑油,当其从50℃下降到0℃时,其运动粘度将下降到原来的几十分之一。但也不要长时间怠速运转,因为这样会使燃烧室温度过低,燃油不能完全燃烧而排出气缸,造成排气管滴油,长时间低速运转也会使气缸积碳增加,同样会加大机件磨损.

 

  首先柴油发电机组由柴油机作为动力发电,柴油机功率无法代替发电机组功率,因为柴油机使用时候有功率损耗,功率因素0.8是行业中公知的计算比例,指的是100kw柴油机在安装到柴油发电机中作为引擎的时候,大约能发电输出80kw,一部分动能因为带动发电机消耗掉了,这个计算因素的比较合理准确的,某些柴油机实际功率比标定功率高的,也可以有更好的输出表现,能够达到0.9功率因素。

 

  某些工厂会把柴油机功率作为发电机组功率来误导顾客,世界上还没有能够忽略功率因素的柴油发电机,柴油机100kw就能发电100kw这样的机器是不存在的,作为备用电源,柴油机也是有备用功率的,最大负载下柴油机无法长时间运转,通常只能用1小时,所以发电机组有了1小时功率与12小时功率的说法。如果您备用柴油发电机备用型号就可以了,但是不管是备用还是常用,柴油机功率肯定是大于发电机组的,只要有足够的功率,发电机组才能负载运转。

 

  柴油机除了功率因素外,外界环境的变化,也会造成机组功率变小,低噪音发电机组就是很有代表的情况,在密封性很好的静音箱体内,空气流通很差,进风慢,柴油机运行需要空气,当空气不够用的时候,发电机会有很多燃料无法充分燃烧,影响了功率,给柴油机留下积碳。